[燃料电池发动机测试标准]国内氢燃料电池发动机首次实现10000小时耐久性测试

据四川日报消息，近日从科技厅获悉，东方电气氢燃料电池技术有限公司自主设计生产的Olas 60A氢燃料电池系统成功完成10029小时耐久性测量，累计启停5000余次。系统在工作条件下的性能衰减率小于5%。这是国内氢燃料电池发动机系统首次实现10000小时耐久性测试标志。

10000小时耐久性测试结果表明，国产氢燃料电池系统在高耐久性高可靠性和高安全性方面迈出了坚实的一步。据了解，氢能源一般乘用车的燃料电池使用寿命至少需要5000小时，商用车需要达到15000到20000小时。氢电池系统1万小时实测衰减率小于5%，意味着在保证氢动力汽车经济性和动力性的基础上，可以进入大规模区域示范应用阶段。

浙商证券指出，燃料电池汽车全球和国内需求共振，2022-2025年有望进入产业规模发展期。燃料电池产业链的核心在于电堆和燃料电池辅助系统。目前已实现膜电极制备双极板电堆组件辅助系统零部件100%独立。膜电极的核心材料如催化剂质子交换膜气体扩散层等主要依赖进口，只有少数企业实现了膜电极核心材料的完全自主化。预计2022-2023年，我国将逐步启动从催化剂质子交换膜到气体扩散层的国产渗透，打破膜电极核心材料进口依存度高导致电堆成本高的现状。

投资方面，该机构指出，随着氢能产业规划的落地燃料电池技术的不断迭代核心材料的国产化，燃料电池成本有望快速下降，逐步进入市场化进程。提前看好具有核心技术竞争力的燃料电池电堆和系统供应商布局：宜华通潍柴动力东方电气熊涛天能动力；具备燃料电池核心部件自给能力的整车企业：SAIC长城汽车；燃料电池车载氢气系统及核心部件供应商：精诚福瑞特雅普中材。