[证券研究报告对证券价格可能产生较大影响]券商花大价钱进行研究的真正原因是什么？

今年7月份发布了《从拆解Model 3看智能电动汽车发展趋势》。据悉，研究部TMT和汽车队与多家公司和机构合作，在两个月内彻底拆卸了3台特斯拉型号。今年6月，海通国际也为编写研究报告拆除了一辆比亚迪汽车。

随着研究成本越来越高，投资者不得不问证券商花大价钱进行研究的真正原因是什么。其中的投资机会真的那么高吗？

证券上一哥解散瑞德，看投资机会。

中信证券这份《从拆解五款激光雷达看智能驾驶投资机遇》报告长达50页，详细描述了激光雷达产业的前景。

报告显示，激光雷达产业拥有广阔的市长/市场空间。行业的长期市长/市场空间为1000亿美元，因此市场对与行业相关的公司给予了高度评价。2022年行业投资窗口期已经临近。其中，激光雷达整个装置和激光雷达产业链都具有投资价值。

整机方面认为，目前入境企业很多，但行业门槛很高，最终集中程度和募集利率提高，门槛出现在三个方面。(威廉莎士比亚，温斯顿，机械，机械，机械，机械，机械，机械，机械，机械)第一个是车规屏障，激光雷达是机械光学电子产品，车规困难，骑行周期长。第二个是算法障碍。因为激光雷达光路设计不标准，所以算法和整机应该是解耦关系，而不是像相机模块一样有软硬件解耦更高的毛利率。(David Assela，Northern Exposure第三是芯片壁垒，为了降低成本和提高性能，头部激光雷达将TIAADCFPGADSP集成到SOC中，通过芯片化进一步提高行业门槛。

产业链的投资价值体现在发射芯片接收端校准端TEC扫描端5方面。

，也拆除了

券商为了写研究报告而拆卸汽车零部件已有先例。

今年6月，发表了题为《“元”细化拆解》的报告，引起了业界热议。

这份报告与众不同，因为为了研究比亚迪的“圆”部件，队员们实际上直接拆掉了一辆比亚迪汽车。据悉，为了拆除这辆车，16名队员需要3个月的时间来评估2018年款比亚迪元EV360智联酷，包括外观操作安全性性价比寿命等，并展示电动车的所有部件，包括车身框架底盘座椅和线束。

据悉，研究部TMT和汽车队与多家公司和机构一起，在两个月的时间里彻底拆卸了3辆特斯拉model。最终，这项研究的篇幅达94页，其中解构内容近80页。

从拆卸费用来看，拆除的车辆是2018年型比亚迪元EV360智联县，这款新车的总购买费用为10.34万韩元，拆除的车是二手车，因此类似的车的价格在7万韩元左右。中信证券拆除的model 3标准版官方网站接近30万韩元。