[蓝鲸1.5t发动机多大马力]uni-v2.0t蓝鲸2.0t发动机，最大功率171kw，最大扭矩390nm

GTI的这款内饰与普通版的第8代高尔夫没有太大区别。 专属GTI的要素也一个一个地体现出来。 液晶仪表带有蜂窝大转速表和涡轮压力计的GTI专用设置，不仅可以让驾驶者更直观地把握车的状态，还散发出GTI专用的运动性能气息。 关于其他配置，GTI也没有失望，毕竟价格放在那里。

具有预热功能的三辐D形运动方向盘采用触控设计，底部的“GTI”铭牌和真缝线彰显身份。 银色的装饰条中装饰成红色，视觉效果非常好，驾驶手感不言而喻。 但是，触摸设计的多功能按钮存在操作多少有些不直观的问题。

UNI-V 2.0T车型搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率171kW，最大扭矩390Nm。 一致的是来自爱信的8速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速成绩为6.5s。

在SUPER RACE模式下，新一代蓝鲸2.0T发动机的动力输出是易怒的。 点击加速踏板，可以获得足够强的背推感，底部充分，背推感也持续。

在操纵方面，UNI-V的车头方向非常准确，配合小尺寸的方向盘操作非常简单。 另外，通过DTV动态转矩矢量控制系统的支持，可以根据驾驶员的意图准确地控制行驶轨迹。 配备意大利ITT高性能刹车片的刹车系统也有助于驾驶员更好地操控这头猛兽。

底盘方面，为了适度地设定悬架的阻尼，确保日常驾驶的舒适性。 另一方面，即使在剧烈运转时，单侧阻尼器在受压压力最大的情况下，也能提供充分的支撑性。 在连续多曲路线上的快速重心移动中，UNI-V也有充裕的时间。

十几岁的思域搭载了代号为L15C8的1.5T高功率发动机，最大功率为134kW，最大扭矩为240Nm，相比上一代机型的1.5T发动机只是一个小的提升。 关于驱动器，还是CVT变速箱匹配。 根据易车实测的数据，其0-100km/h的加速成绩为8.43s。

在运动模式上，十几岁的思域还是有动力的，随时都能到，但没有UNI-V 2.0T那样的暴躁感。 如果你只要求比较运动的驾驶感觉，思域还是令人满意的。 但是，如果你想要更极致的效能感，那就不是这一代思域的业务范围了。

更多高强度钢材的使用，让10代思域在底盘和整体驾驶质感上更加接近欧洲车，给人一种高级感。 但柔软的悬架轻盈的转向手感更好的隔音表现，让这代人的思域更像是合格的“买菜车”。

第八代高尔夫GTI依然搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，是最大功率162Kw最大扭矩350Nm匹配码DQ381的7速湿式双离合器，官方公布的0-100km/h加速成绩为7.1s。

在底盘方面，GTI仍可称为标杆，保持微调的XDS电子差速锁，整体弯曲过程清爽流畅。 变速箱此时无需兼顾平顺性，动力释放十分果断，不得不佩服“不愧是大厂商制造的”。

总结(在燃油车与新能源车交替的时代，面对打开电机只需6秒钟就能跑完的诱惑，10多岁的思域选择了向舒适妥协，各方变得更加均衡。 好坏因人而异。

无论是动力表现还是整体设计，UNI-V 2.0T都不得不感叹长安对消费者心理的控制，以及动力系统的巨大进步。 看看13.99万的售价，我真羡慕现在的年轻人能有10万美元以上，又快又帅的四个Coupe。