[中国在建最长的明挖城市地下道路和地铁]中国在建最长的明挖城市地下道路和地铁

桂庙路东西向隧道双向开通后，从前海中心区到滨海超级基地只需5分钟，到福田中心区只需15分钟，大大缩短了前海与市区的通行时间，有效促进了深圳核心区的高效沟通。同时，从桂庙路路面道路剥离部分过境交通流，有效缓解桂庙路地面交通拥堵，改善南山高新园区区域及周边居民的交通环境。

中国在建最长的明挖城市地下道路和地铁。

项目南山段隧道左右线为长短隧道。西行隧道起于月亮湾大道东侧，止于后海大道西侧，全长约1960米。东行隧道起于月亮湾大道东侧，止于后海滨路，全长约3290米。设置完善的市政管线和安全设施，建设4座人行天桥2座空气处理站5个通往地面的人行出口1个消防泵房和1个隧道监控中心。

据介绍，桂庙路经过前海南山临海地区改建，地质门槛复杂。它穿越的不仅仅是核心区，还有周边的建筑，还有很多桥梁，地铁2号线，地铁9号线，和地铁11号线共线。设计门槛复杂，控制要求高，施工难度大。其中，地下道路以明挖隧道方式穿越南山桂庙地区，与运营中的地铁11号线平面重叠，重叠共线长度3km，地下道路结构底部与地铁盾构最小距离6m。是国内在建最长的明挖城市地下道路，也是国内罕见的在复杂地质门槛下与运营地铁平面共线的地下道路。

因此，在建设过程中，该项目采用了多项技术创新。如针对涉及地铁保护地形复杂的情况，该项目结合现场实际情况，通过建模分析后期自动监测等手段，设计了跳仓开挖竖井在竖井底部施工抗浮板后回填基坑开挖的地铁保护方案，成功控制了地铁上浮。

30000平方米路面三维数字化二次铺装

三维数字沥青铺装技术是通过三维建模将道路设计线引入三维控制系统，实现精确施工，主要由测量机器人参考站和自动施工控制系统组成。通过全站仪三维定位和各种传输检测技术，对工程机械进行定位和控制。在施工过程中可以进行实时三维坐标检测和施工质量反馈，完全自动控制摊铺高度厚度和坡度，减少人为控制和误差，简单快速准确地完成摊铺施工。

中国首条带空气净化系统的城市隧道

由于项目沿线人口密集，对环境要求很高。为解决隧道尾气对周边环境的影响，在改造过程中，该项目首次采用了国内城市隧道空气净化系统国际领先的尾气解决方案。同时结合实际情况，起点为顶部净化站，终点为旁路净化站，能有效过滤除尘，净化汽车尾气污染，达到国际标准。