起动机的励磁绕组是什么？
是产生电磁力的元件。起动机采用的是串励绕组。汽车的起动机励磁绕组和电枢绕组是串联的电路，电路途径是电源-继电主开关-励磁线圈1-电刷1-电枢绕组（转子）-电刷2-励磁线圈2-接地搭铁。励磁绕组产生的磁场与转子绕组产生的磁场相互推斥，形成了强劲的转矩，电刷与换向整流子又使力矩连续不断，推动转子旋转。
启动电机线路怎么检查？
启动电机线路怎么检查？答；使用万用表来检查(普通简单的电路有交流电压档与电阻档位，对于用PLC控制的线路需要使用直流电压档来测量其直流电压信号)；下图是一个30KW的星形/三角形启动控制电路图。红色虚线左边为主控制回路，右边为控制回路。常用的方法看主回路是否输入的电源电压正常(动力柜至所驳接的电气设备的主断路器)；熔断器(有一些老控制箱中安装有熔断器)；包括交流接触器的主触头、辅助触头(辅助触头常用于自锁或工作状态指示灯电路)；检查热继电器是否为良好状态；检查被控制电机的连接导线是否连接良好状态；检查控制回路中的主保护断路器是否可以将控制电源送到控制回路中；检查停止按钮是否为常闭状态；检查启动按钮为常开状态；检查交流接触器是否能够自锁以及在切换过程中有没有异常声音；检查延时继电器线圈是否可以与控制回路形成一个工作时闭合状态；看它线圈是否串联的互锁的辅助触头是否正常工作；检查延时继电器是否可以延时；检查启动配电箱内部所有的接线端子的接线是否处于良好状态。对于检查出来有缺陷或有问题的器件不能将将就就，一个字“换”，因为安全运行才是做一个合格维修电工的头等大事。友情提示；在检查的过程中一定要懂得安全规程，一定要会使用万用表，对于一些自己拿不准的东西，需要请教身边的有经验的师傅。以上为个人经验之谈，希望对提问者和头条上有类似需要的初学者们有一点帮助。知足常乐2019.2.16日于上海
斯柯达昊锐起动机继电器故障？
现象及原因：起动时，起动机的速度明显较低，甚至失速。可能的故障包括:(1)停电:电池失电或极板硫化短路，启动电源线连接处接触不良等。(2)起动机故障换向器与电刷接触不良，接触板与电磁开关触点接触不良，电机励磁绕组或电枢绕组局部短路等。2.故障诊断方法如果起动机不能旋转，开始测试起动机电源。如果起动机电源没有问题，拆卸检查起动机，开始测试电磁开关触板、换向器和电刷的接触情况，然后测试励磁绕组和电枢绕组。
1.6L起动机不工作原因分析？
1、蓄电池无电或电力微弱，于是有起动机不可以运转或运转缓慢的问题。2、起动机线头松动或掉下，开关或吸附开关失效。3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。5、整流器污损，云母片凸出，引起电刷与整流器接触不良。起动机遵循工作原理包括直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大基本都使用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。起动机常会有不可以运转或运转缓慢的问题和现象，遇有这种状况，应做好检测。扩展资料起动机具有以下显著特点：①动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承，负荷分布均匀，使用时间长，不易磨损，电枢较短，不易出现电枢轴弯曲，磨坏磁场绕组的情况。②采用了减速装置，在转子和起动齿轮之间，安装有减速齿轮，起动电动机传递给起动齿轮的扭距就会增大。利用电磁开关，使得承担电动机（经减速齿轮后）的动力输出是起动齿轮和起动齿轮轴，而啮合器部分不动。输出功率小的起动机，常采用外啮合方式，输出功率大的起动机采用内啮合方式。③减速起动机采用电磁开关操纵，有些备有辅助开关（或称副开关）。它的作用是防止烧坏电磁开关和电门（起动）开关。分级接通电源，大大降低了起动机损坏的可能性，从而延长了起动机的使用寿命。④减速起动机的体积和重量大约是传统起动机的一半，节约了原材料，同时拆装修理很方便。⑤减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样，但磁场线圈绕组常采用小导线多根串联的方法，电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同，但制造工艺先进。
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